Les avantages environnementaux de l'utilisation d'un scooter électrique



En moyenne, explorer 100 kilomètres en scooter électrique vous sera vendue moins d’un euro en électricité. En intégrant une moyenne de consommation de l’ordre de 3 litres/100 km pour un modèle équivalent, les économies à l’usage sont donc complètement intéressantes et permettent d’amortir le surcoût observé à l’achat. Et ce, même si le prix de l’électricité augmente ! Un chut de marche quasi-total Ni neuve, ni vibrations… en moto électrique, le sentiment de sport de glisse est très simplement extraordinaire et offre la possibilité de profiter du paysage sans nuisances. Au final, seul le léger froufrou du machine électrique et les bruits de facilité de remplacement des pièces existe entendre.

Peu à peu, les Zones à Faibles Émissions deviennent la règle dans les villes. Interdisant l'entrée des parties aux véhicules les plus polluants, ces ZFE ciblent aujourd’hui principalement les poids lourds, les camions 20m3 avec hayon, les automobiles particulières et les deux-roues thermiques immatriculés avant le premier janvier 2007. Mais ces règles vont s'accentuer au cours du temps, en accordant une anathème de ces véhicules non électriques dès 2030. Le vélo et la moto électrique sont donc de ces alternants indispensables pour les usagers des ZFE. De plus, pour inciter à la transition vers l’électrique et baisser la pollution de l’air, plusieurs agglomérations tels que paris 75015 rendent le stationnement avec un certain cout pour les motos et scooters thermiques. Seul moyen de jouir du stationnement 100% gratuit : tordre en bicyclette électrique !

C’est le point conséquent de la solution thermique : on barboté le plein un seul clic dans une relais service avec une liberté de plus de 100 km. Cependant les véhicules électriques sont en train d’améliorer leur temps de charge. Les prises rapides permettent un recharge en ½ Top Case classic heure mais cela n’est pas encore généralisée sur les deux roues. D’après les statistiques de l’INSEE, dans l'hexagone, la distance moyenne domicile-travail est de 26 km et un salarié sur deux travaille à moins de 8 km de chez lui. Le cycles électrique est donc tout à fait adapté pour cette sorte de trajet.

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